Codziennie coś nowego

Z AirBerlin do Warszawy

AirBerlin będzie oferować trzy loty dziennie na trasie z Berlina do Warszawy począwszy od 23 marca 2013 roku. Przewoźnik rozszerzy także do trzech lotów na z Berlina do Krakowa.

Stolica Polski jest już trzecim miejscem w Polsce oraz drugim największym niemieckim przewoźnikiem. Ponadto AirBerlin zwiększy liczbę lotów z Berlina do Krakowa, także z 23 marca 2013, w ten sposób zaoferuje w sumie do 48 lotów tygodniowo z Berlina do  europejskiego sąsiada.

W przyszłości będziemy jeszcze bardziej skoncentrować się na naszych podstawowych obszarach działalności, to jest nasz turystyczny program lotów. Głównym priorytetem jest wzmocnienie widoczności linii lotniczych w strategicznych rynkach podstawowych, takich jak Europy Środkowej i Wschodniej. Mówią władze firmy.

Pod względem finansowym, w trzecim kwartale, AirBerlin był w stanie zwiększyć zysk netto do 66,6 milionów Euro, co stanowi wzrost o ponad 120 % w stosunku do analogicznego kwartału poprzedniego roku. Wynik operacyjny poprawił się o 4,5 %, do 101,2 milionów Euro. Przychody wzrosły o 1,4 % w stosunku do poprzedniego roku, do wysokości 1,395.1 mln Euro. 

Linia AirBerlin jest drugą największą linią lotniczą w Niemczech, po Lufthansie i szóstym w Europie największym przewoźnikiem pod względem przewożonych pasażerów. Obsługuje rozległą sieć połączeń lotniczych i oferuje loty do miejscowości wypoczynkowych w regionie Morza Śródziemnego, Wysp Kanaryjskich i Afryki Północnej, jak i międzykontynentalnych miejscowości w południowo-wschodniej Azji, Karaibów i obu Ameryk. Linia lotnicza jest członkiem sojuszu Oneworld.

Lublin siódmym portem lotniczym WizzAir w Polsce

Wizz Air rozpoczyna loty z Lublina do Londynu Luton w Anglii i Oslo w Norwegii zimą tego roku. Linie przewidują że te dwie trasy będą obsługiwać ponad 50.000 pasażerów rocznie.

Wizz Air słynie z turystyki pomiędzy Europą Zachodnią i Wschodnią od 2004 roku i jego usługi tanich lotów wspierają wzrost ruchu pasażerskiego i miejsc pracy na lotniskach. Lublin lotnisko jest najnowszym portem lotniczym dołączonym do istniejącej juz siatki połączeń Wizz Air co stanowi już teraz liczbę 78 portów lotniczych w 27 krajach.

Trasa Wizz Air Lublin do Londynu Luton rozpocznie działalność 18 grudnia (poniedziałek-tych i piątek) oraz Lublin Oslo rozpoczęcie przewidziane na początek 2013 roku i będzie w sprzedaży już wkrótce. 

Na powodzenie nowego portu lotniczego w Polsce miała gościnność która była szeroko reklamowane w całej Europie w trakcie Euro 2012. Niższe ceny biletów Wizz Air pozwalają wykorzystać ten potencjał do odnowienia zainteresowania Polską jako doskonałego miejsca turystycznego. Studenci to nasze najbardziej lojalni klienci i tworzą silną społeczność studentów w Lublinie dlatego nasze niskie ceny biletów  będą magnesem aby odwiedzić rodzinę lub zapraszając swoich przyjaciół i rodzinę bo teraz już nie trzeba jechać do Warszawy. Turyści w Lublinie oraz osoby zamierzające odwiedzić to miasto będą mogli zaoszczędzić pieniądze przy każdym zarezerwować swoich lotów.

Od 2004 roku Wizz Air tanie linie lotnicze opanowały znaczącą cześć europejskiego rynku lotniczego w Europie Środkowej i Wschodniej. Należą do nich kraje  Bułgaria, Czechy, Węgry, Litwa, Polska, Rumunia, Serbia i Ukraina. Dziś Wizz Air dysponuje flotą 37 nowych samolotów Airbus A320, które przewiozły ponad 12 mln pasażerów w ciągu ostatnich 12 miesięcy. Linia lotnicza oferuje niskie ceny i doskonałą obsługę klienta do 76 miejsc na ponad 220 trasach w Europie.

Delta

Delta Air Lines od dawna jest liderem w sojuszu linii lotniczych. W 1993 roku Northwest Airlines z którą połączyła się z Delta w 2008 roku rozpoczęła współpracę z Królewskimi Holenderskimi Liniami Lotniczymi KLM. A od 2000 roku współpracuje z Air France, Korean Air i Aeromexico w budowaniu budowaniu sojuszu SkyTeam, jednego z czołowych światowych lotniczych. W 2011 roku, Delta i Virgin Australia podjęły pracę realizacji wspolnego przedsięwzięcia na lotach między Stanami Zjednoczonymi, Australią i Nową Zelandią, otwierając dziesiątki nowych miejsc dla klientów obu przewoźników. Delta współpracuje z dziesiątkami partnerow celem oferowania klientom więcej lotów i więcej miejsc, niż mogłyby być oferowane w sposób niezalezny. Delta posiada trzy rodzaje spółek: Codesharing, SkyTeam sojusz i wspólne przedsięwzięcia. Delta utrzymuje partnerstwa z ponad 20 liniami lotniczymi na całym świecie. Współpraca ta pozwala na sprzedaż biletów, wykorzystując swoje dwuliterowy kody, na loty obsługiwane przez inne linie lotnicze. Klienci korzystają z możliwości dostępu do miejsc, gdzie Delta nie działa. Umowy umożliwią też klientom zarobienie dodatkowych i odkupienie SkyMiles na loty partnerskimi liniami lotniczymi i umożliwiają korzystanie z salonów partnerskich na całym świecie. Podstawowe codeshare partnerów Delta Airlines są m.in. Alaska Airlines/Horizon Air (US West Coast), American Eagle (California), Avianca (Kolumbia), Hawaiian Airlines (Hawaje), Kingfisher Airlines i Jet Airways (Indie), Royal Air Maroc (Maroko) i Virgin Australia (Australia). SkyTeam, z siedzibą w Amsterdamie, stał się drugim na świecie pod względem wielkości sojuszem z liczbą 14 członków. Są nimi Aeroflot, Aeromexico, AirEuropa, Air France, Alitalia, China Southern, China Eastern, CSA Czech Airlines, Delta, Kenya Airways, bilety KLM Królewskie Holenderskie Linie Lotnicze, Korean Air, TAROM i Wietnam Airlines. SkyTeam daje klientom możliwość podróży na jednym bilecie. Z ponad 250 dziennie transatlantyckich lotów i flotą 144 samolotów, joint venture pomiędzy Air France-KLM, Alitalia i Delta Air Lines oferuje klientom korzyści wynikające z rozległej sieci tras, oferuje więcej częstotliwości, konkurencyjnych cen oraz zharmonizowanych usług na wszystkich transatlantyckich lotach. Sieć JV się wokół siedmiu głównych węzłach komunikacyjnych: Amsterdam, Atlanta, Detroit, Minneapolis, Nowym Jorku-JFK, Paris-CDG i Rzym Fiumicino, wraz z Cincinnati, Lyon, Milan, Memphis i Salt Lake City.

Początki latania

Pierwsze projekty spadochronu wykonał Leonardo da Vinci, którego umysł wyprzedził nie tylko jego epokę, ale również epokę jego prawnuków. Osobą, która jako pierwsza przetestowała urządzenie w praktyce, był jednak Jean Pierre Blanchard - francuski wizjoner, którego usterka balonu zmusiła do przedwczesnego skorzystania z niewypróbowanego jeszcze wynalazku. Na jego szczęście próba przebiegła pomyślnie.

Konstrukcja pierwszych spadochronów odbiegała wyglądem od współczesnych urządzeń tego typu. Prototypowy spadochron plecakowy powstał dopiero w roku 1908; wcześniejsze modele wykorzystywały albo skomplikowane uprzęże i obręcze do podtrzymania skoczka, albo nawet podobne do balonowych kosze. Kompaktowym rozwiązaniem zainteresowały się światowe armie, rozwijające w tym czasie swoje dywizje powietrzne. Już od lat dwudziestych dzięki spadochronom wykonywano zrzuty zaopatrzenia, a pierwsze oddziały spadochronowych skoczków włączyły się walki w czasach drugiej wojny światowej. Polacy również mieli udział w tworzeniu podniebnej historii - słynna 1 Samodzielna Brygada Spadochronowa pod dowództwem generała Sosabowskiego brała udział w tak słynnej, jak nieudanej operacji Market-Garden.

Skoczkowie od zawsze opisywali zachwyt, jaki wzbudzało w nich powolne opadanie z dużych wysokości, toteż po wojnie zaczęły powstawać firmy oferujące skoki cywilom, którzy pragnęli zaznać mocnych wrażeń. Choć skakanie ze spadochronem nie jest rozrywką tanią, a także wymaga żmudnych przygotowań, niewiele znalazło się osób, które po wykonaniu skoku byłyby niezadowolone z podjętej decyzji. 

Spadochrony znalazły jednak o wiele więcej zastosowań. Wykorzystywane są w niektórych samolotach (przeważnie o przeznaczeniu militarnym) do skracania drogi hamowania. W połączeniu z wirnikiem tworzą paralotnię. Zostały nawet wysłane w kosmos, by złagodzić lądowanie marsjańskich sond. Ta stosunkowo prosta konstrukcja przysłużyła się człowiekowi w zaskakująco wielu przypadkach, zatem warto przemóc się i choć raz samemu ją wypróbować.

Latanie po niemiecku

W 1997 roku Eurowings stworzył dział, który stał się odrębną spółką pod nazwą Germanwings. Początkowo planowano połączyć Germanwings, Eurowings i TUIfly do jednego przewoźnika aby konkurować z Air Berlin / LTU na rynku niemieckim (a także z easyJet i Ryanair na trasach międzynarodowych). Plan ten jednak nie został zrealizowany i zamiast tego, Germanwings stał się spółką całkowicie zależną od Lufthansy. Założyciele nie podejrzewali, że przedsiębiorstwo odniesie sukces i dekadę później będzie znane jako Germanwings, wiodąca spośród niemieckich tanich linii lotniczych.

Konkurowanie z takimi potentatami rynku tanich przewozów lotniczych jak Ryanair czy linie EasyJet nie jest łatwe, lecz Germanwings ma za sobą doświadczenie i rozsądnych rozmiarów budżet. Obecnie właścicielem kompanii jest bowiem Lufthansa, niemiecki gigant lotniczy, jedna z najbardziej rozpoznawalnych linii na całym świecie. Flota należąca do Germanwings składa się z trzydziestu Airbus, które latają na 67 trasach, oferując połączenia z państwami Europy oraz z Turcją. Polecimy od Tel Avivu po Lizbonę. Piloci otrzymują szkolenia w Lufthansa Flight Training Center we Frankfurcie. Nawet doświadczony personel, który może pochwalić się kilkuletnim doświadczeniem z innymi liniami, przechodzi specjalne szkolenie. Samoloty mogą zabrać na pokład samolotu do stu pięćdziesięciu pasażerów. Linie oferują obsługę pokładową - w powietrznym sklepiku można zamówić jedzenie i napoje. Miasta najściślej związane z firmą to niemiecka Kolonia oraz Stuttgart, choć dużą infrastrukturę przedsiębiorstwo stworzyło także w Berlinie, Bonn i Hamburgu. Internetowe narzędzia pozwalają nabyć bilety lotnicze na kursy Germanwings można jednak szybko i bez wychodzenia z domu nabyć przez Internet. Niemiecka jakość połączona z najwyższymi europejskimi standardami sprawia, że linie Germanwings stały się jednym z najsilniejszych graczy na rynku low cost. Pod przewodnictwem doświadczonej Lufthansy firma rozwija się, starając się podnosić jakość swoich usług. O tym, czy odnosi sukcesy, najlepiej przekonać się samemu, wybierając się na wakacje na Majorkę lub Teneryfę.